抢险车作为特种专用汽车，它的磨合期有哪些特点呢，有什么需要注重的地方呢
？准确调解燃烧系和供油系，可以解决因装置了限速片造成的真空省油器爆发的转变，提高磨合期的经济性。

抢险车由于零件或总成加工装配等因素，磨合期行驶故障较多，如发卡、渗漏等。

为了包管抢险车磨合期在小负荷状态下运行，化油器装置了限速片，因此易造成混淆气过浓，使油耗量上升。

磨合期因零件外貌较粗糙，配合间隙小，会使润滑油温度升高。同时较多的金属屑被磨落带进润滑油中，易使润滑油氧化变质。

新抢险车在制造、修理完毕之后虽已举行了磨合，但零件加工外貌总是不可阻止的还保存着微观的凸凹不平。加之新装配零件的间隙之差，相对有较多的金属屑粒磨落，形成磨料磨损，使磨损速率加剧。

汽车磨合期往往会泛起一些意想不到的故障，必需实时发明并加以扫除，因此应有充分的头脑准备。

汽车在磨合期内装载量不可凌驾额定载荷的7.5%。

高速同样能使发念头和传念头件的负荷增大，因此车速应控制在划定规模内。

选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦外貌获得优异的润滑，减缓机件磨损。